Rail Baltica pamattrases būvlaukumā likvidēta 100 kilogramus smaga aviācijas bumba
Topošajā Rail Baltica pamattrases būvlaukumā pie Iecavas, veicot nesprāgušas munīcijas meklēšanas darbus, atrastas un likvidētas 17 dažāda veida vēsturiskās munīcijas vienības, tajā skaitā aptuveni 100 kilogramus smaga, nesprāgusi aviācijas bumba.
“Atrastās sprāgstvielas apliecina, ka nesprāgušas munīcijas meklēšana ir būtisks būvniecības posms, lai novērstu draudus cilvēku veselībai un dzīvībai un garantētu drošus apstākļus būvdarbu veikšanai,” uzsver Rail Baltica pamattrases būvnieka, pilnsabiedrības E.R.B. Rail JV PS (ERB Rail) projektu vadības direktors Endijs Svifts (Andy Swift).
Vēsturiskās nesprāgušas munīcijas meklēšana aptuveni 16 hektārus lielajā teritorijā tika uzsākta šī gadafebruārī un veikta, ievērojot starptautiskās drošības prasības. Darbu īstenoja sapieri un Latvijas Nacionālo bruņoto spēku nesprāgušas munīcijas neitralizēšanas eksperti, izmantojot modernas tehnoloģijas, kas ļauj efektīvi skenēt augsni un identificēt iespējamās munīcijas atliekas. Skenēšanas darbu rezultātā identificēti 977 anomāliju punkti – vietas, kur zemē esošie metāliskie objekti uzrāda novirzes no dabiskā magnētiskā lauka.
Katrs anomālijas punkts norāda uz iespējamu sprādzienbīstamu priekšmetu, piemēram, aviācijas bumbām, rokas granātām, kasešu munīciju vai citiem metāliskiem objektiem, kas var izrādīties arī metāla atkritumi, akmeņi ar dzelzs sastāvu vai citi nekaitīgi objekti. Pašlaik ir jau veikta visu anomāliju punktu pārbaude, un atrasti 17 sprādzienbīstami priekšmeti: viena aviācijas bumba, rokas granātas, artilērijas lādiņi, kasešu munīcija u. c.
Atrodot sprādzienbīstamus priekšmetus, atbilstoši to tipam nekavējoties tiek noteikta drošības zona, apturēti visi aktīvie darbi būvlaukumā un informēta Valsts policija, kas tālāk koordinē darbības ar Nacionālo bruņoto spēku speciālistiem.
Izvērtējot atrasto sprāgstvielu bīstamību, Latvijas nacionālo bruņoto spēku nesprāgušas munīcijas neitralizēšanas eksperti pieņem lēmumu munīciju neitralizēt uz vietas vai to transportēt, lai vēlāk to neitralizētu citur.
Nacionālo bruņoto spēku Nesprāgušas munīcijas neitralizēšanas eksperts norāda:
“Atrastā aptuveni 100 kg smagā aviācijas bumba, visticamāk, ir no Otrā pasaules kara perioda. Šāda tipa lādiņi tika plaši izmantoti kara laikā, un to mērķis bija radīt masveida postījumus infrastruktūrai, lidlaukiem un citām stratēģiski svarīgām vietām.
Lādiņa korpuss ir stipri rūsējis, kas liecina par ilgstošu atrašanos zemē un par tipiskiem laikapstākļu izraisītiem bojājumiem. Tomēr, pat neskatoties uz redzamajiem bojājumiem, šādi lādiņi var saglabāt sprādzienbīstamību.
Tā kā aviācijas bumbas bija nozīmīgs Otrā pasaules kara arsenāla elements, pastāv liela iespēja, ka šis lādiņš ir saglabājies no vācu vai padomju aviācijas uzlidojumiem Latvijas teritorijā. Līdzīgu nesprāgušu munīcijas priekšmetu atrašana mūsdienās diemžēl nav retums. Tāpēc atraduma gadījumā ir būtiski nekavējoties informēt attiecīgās drošības iestādes un neļaut nepiederošām personām tuvoties objektam.
Šāda veida atradumi atgādina par Latvijas vēstures traģiskajām lappusēm un nepieciešamību pēc regulārām teritoriju pārbaudēm, īpaši vietās, kur aktīvi norisinās būvniecība vai zemes apstrāde.”
Būvlaukuma teritorijā uzsākta piekļuves ceļu izbūve, drīzumā plānots veikt vecosaimniecības ēku demontāžas darbus, kā arī paredzēts uzsākt zemes darbus pagaidu moduļu biroja izvietošanai.
Iecavas infrastruktūras apkopes punkta teritorija pamattrases būvniecības laikā kalpos kā loģistikas bāze un pagaidu birojs pamattrases būvnieka ERB Rail komandai dienvidu posma izbūvei no Misas līdz Lietuvas robežai.
Par pilnsabiedrību E.R.B. Rail JV PS
Starptautiskais kopuzņēmums E.R.B. Rail JV PS (ERB Rail) ir reģistrēts Latvijā, un to izveidojuši trīs Eiropas vadošie inženiertehniskie un būvniecības uzņēmumi ceļu, dzelzceļa, tērauda konstrukciju un lielu betona konstrukciju būvdarbu jomā: Eiffage Génie Civil SAS (Francija), Budimex S.A. (Polija) un Rizzani de Eccher S.p.A. (Itālija). ERB Rail līgumu par pamattrases būvniecību ir sācis realizēt 2024. gada 8. janvārī.
Šī projekta finansējumu 81–85 % robežās nodrošina ES infrastruktūras savienošanas instruments, bet atlikušo daļu – Latvijas valsts budžeta līdzekļi. ES atbalsta saņēmējs un projekta īstenotājs ir Satiksmes ministrija.
